我国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船进入设计实施阶段

　　我国新建极地科学考察破冰船基本设计合同7月31日签署，这标志着经我国批准自主建造的第一艘极地科学考察破冰船设计建造工作进入实质性实施阶段。

　　根据国务院确定的“中外联合设计、国内建造”原则，在2011年年初获得国家发改委批准立项后，国家海洋局组织开展了该船基本设计的国际招标工作，最终确定来自芬兰的著名专业设计公司——阿克北极技术有限公司中标。

　　据悉，该极地科学考察破冰船设计载员90人，轻载排水量为8000吨级，船长约120米，最大船宽22.3米，吃水8.5米，最大航速15节，续航力约2万海里，具有较强的前后双向破冰和动力定位能力，配有可同时搭载两架直升机的支持系统。该船将配备国际先进的极地海洋综合科学考察装备，投入使用后，将与现役的、于1993年从乌克兰进口的“雪龙”船组成极地考察船队，缓解长期以来制约我国极地科学考察事业发展的瓶颈问题，极大提升我国在极地海洋区域开展综合考察的能力。

　　有关人士表示，通过该船的设计和建造，可使我国造船业更好地引进、消化国外先进的破冰船设计理念、技术和经验，掌握先进的建造技术、工艺和标准，提高我国造船企业核心技术竞争力。

　　目前，我国仅有“雪龙”号一艘极地科学考察破冰船，服役近20年来，“雪龙”船在恶劣的环境和有限的工作时间中同时兼顾南、北极多项考察任务，海洋科考时间被大量压缩和挤占，无法开展大规模、有针对性的极地环境调查工作，成为阻碍我国极地海洋科学事业发展的瓶颈。