中国港口干散货作业开启“大船时代”

　　7月4日，在山东青岛港董家口矿石码头，40万吨级矿石船“远卓海”轮等候卸载铁矿石。新华社发（俞方平摄）

　　40万吨级矿石船“远卓海”4日在青岛港董家口港区靠泊作业，这是目前世界最大级别矿石船首次靠泊我国港口，青岛港也成为国内首个具备40万吨散货船直靠能力的码头，标志着中国码头等级从30万吨提升至40万吨，开启了中国港口干散货作业的“大船时代”，为中国钢铁行业原材料供应又开辟了一条最低成本、最高效率的全新物流通道，并将对世界铁矿石贸易格局产生深远影响。

　　“远卓海”轮是中国矿运在新加坡接收的巴西矿石贸易巨头——淡水河谷4艘40万吨超大型矿石船之一。“远卓海”轮此次靠泊，得到了黄岛海关、黄岛出入境检验检疫局、青岛海事局、黄岛边防检查站等口岸监管部门的大力支持，彰显了青岛港在我国港口乃至全球干散货枢纽港中的地位，以及优越的码头条件。

　　青岛港是中国最重要的矿石进口接卸基地，每年铁矿石接卸量超过1亿吨。为进一步顺应世界航运船舶大型化的发展趋势，为各大钢铁企业打造低成本、高效率物流通道，青岛港投资几十亿元，在董家口港区超前布局建设40万吨矿石码头。该码头于今年7月按照建设程序完成了有关部门的审批，锚地航道、港池泊位、导助航设施等均满足40万吨矿石船满载直靠要求，成为国内第一个该等级码头。自运营以来，目前该码头已靠泊大船3595艘次，接卸铁矿石18200万吨，还创造和保持着世界铁矿石接卸最高效率，单船卸率达到10156吨/小时。（王建高）