近年来，氢能源产业发展提速，随着下游应用的逐步推广，带动了氢能源产业链的协同发展。本文介绍了产业链的各个环节，认为全产业链均存在技术障碍制约产业化发展，是产业发展的焦点。

　　氢能源产业链细分领域多，下游交通领域是发展主推力。氢能源主产业链包括上游氢气制备、中游氢气运输储存、下游加氢站、氢能源燃料电池及其应用等多个环节。随着技术的进步，下游应用环节不断完善，成为推动氢能源产业发展的主要动力。

　　位于上游的是氢能的制取，目前氢气的工业化治区主要有4个来源，分别是煤气、天然气等化石燃料；化工副产物；甲醇、甲烷等；以及通过太阳能和风能对水进行电解，不同的制取方式，在技术和成本等方面提出不同的要求。制取效率也有所不同。

　　产业链的中游，涵盖了氢能的储存和运输，以及向终端设备的加注，按照目前大多数国家的规划，承担这一重任的就是加氢站，制取出来的氢能以液态或气态方式，通过专门的运输工具被运到加氢站，在这里经短期的储存被加注到车辆等终端设备的燃料电池中。氢燃料电池属于整个产业链的下游，加注氢能后可以和空气中的氧气在催化剂的作用下转换成电能，可以广泛应用于车船、家庭供电供暖等不同应用场景，外观体积和性能，也可以按照需求量身定做。

　　天然气制氢仍是市场主导，电解水制氢技术有望成为主流

　　从制氢的方式来看，目前，制氢技术主要有传统能源和生物质的热化学重整、水的电解和光解。全球96%的氢气来源于化石燃料，还有4%来自于电解水，其中，天然气制氢是现今最主流的形式。但由于碳排放、环保和可持续发展因素，电解水制氢有望逐渐扩大制氢份额，成为未来氢气制取的主流方式。

　　气态储运氢是市场主流，固态储运氢发展潜力巨大

　　储运氢方法主要分为低温液态、高压气态和储氢材料三种。高压气态储运氢成为市场主流主要是因其简便易行、充放气速度快、在常温下就可进行，同时成本较低决定的，但是气态储氢普遍存在安全隐患；低温液态储氢技术难度大、成本高、能量损失大，需要极好的绝热装置来隔热等因素，在短期内也难以实现突破发展。固态储氢材料储氢性能卓越，未来随着储氢合金使用便利性提升和成本降低，其有望成为未来主流的储氢方式。

　　燃料电池系统关键部件依赖进口，制约大规模应用发展

　　燃料电池系统关键部件由催化剂、质子交换膜、气体扩散层组成的膜电极，和双极板构成，两者共占燃料电池约90%的成本，只有大幅度降低关键材料的成本，才能使燃料电池具备大规模应用的可能。

　　燃料电池汽车占新能源汽车总量0。12%，基础设施滞后制约产业发展

　　2018年，国内燃料电池汽车销量为1619辆，仅占新能源汽车总销量的0。12%，销售的汽车均为商用车，相对于我国2018年商用车437。1万辆的总销量，仅占0。03%，基础设施建设的滞后和过高的成本都阻碍了燃料电池的市场推广进度。