本项目研发的电动车两挡机械式自动变速器(简称2ETS)采用平行轴式结构,涵盖齿轮传动系统、差速器系统、驻车系统、同步器系统、换挡系统、驻车系统、双电机执行机构、TCU及软件控制系统等。最大输入扭矩280Nm,最大输入转速14000rpm,1挡速比11.71,二挡速比4.66,最高效率达到97.5%以上,续航里程提高5%以上。电机最高转速降低40%左右,峰值功率降低20%,额定转速降低22%,动力性能和爬坡能力显著提高。有效提高电动车动力总成表现。
2ETS能够兼顾低速时爬坡和加速需求,同时满足高速巡航整车需求。采用电机 滚珠丝杠执行机构,实现快速自动换挡和驻车功能,通过挡位速比调节电机的工作区域,从而使电机大部分工况工作在高效区间,可搭载乘用车电驱动系统。随着对电动汽车动力性、经济性、续航里程等整车性能要求的提升,综合考虑电机特性和整车成本,进行两挡或三挡自动变速器的研发已成为了业内的共识。随着我国新能源汽车产销量的逐年增加,搭载两挡或多挡变速器的市场前景非常乐观。每台变速器售价在2500~3000元,市场需求前景大约2000台/月。基于该平台后续将开发双电机集成驱动系统,具有开发周期短、成本低等优势。