[00072749]高速公路软基处理试验研究

技术投资分析： 软土地基多为河相、海相或湖泊沉积层，软土的物理力学性质差，具有天然含水量大、强度低和易受扰动影响等特性。高等级公路路面的造价昂贵，技术标准高，对路基变形与稳定性的要求十分严格。这些都使得软土地区高速公路的变形与稳定性控制成为高速公路路基工程中遇到的主要技术难题。 八十年代以来，我国的公路建设进入了快速发展时期，我国现有高速公路数万公里，已建成的软土地基高速公路均出现不同程度的病害，尤其桥头跳车现象严重，影响高速公路使用功能。有的线路由于桥头与路堤沉降差异太大，造成行车事故，不得不反复根治，不仅耗费资金，还造成严重的社会影响。 本项目针对软基处理存在的问题，以杭州市绕城高速公路北线为依托工程，对高等级公路软土地基处理进行试验研究，主要研究内容有：1、软土基本特性测试。2、不同软土地基处理方法比较研究。3、软基的原位监测技术。4、路堤稳定性控。5、路堤工后沉降控制。 技术的应用领域前景分析： 该项目提出的研究方法，以及稳定性分析方法和沉降预测方法对今后高速公路软基处理的勘察、设计和施工具有较高的使用价值。 在这些研究成果的指导下，进行了杭州市绕城公路北线工程软基处理的变更设计、施工控制和沉降预测，现该高速公路已通车运行一年有余，工后沉降，特别是路桥衔接处的工后沉降得到有效的控制，路基稳定，软基处理达到了预期的目标。同时中交第二公路勘察设计研究院将该项研究成果，在湖北省境内的襄十高速公路、孝襄高速公路、襄荆高速公路和宜当荆高速公路等软基路段高速公路的勘察、设计和咨询中成功地推广应用，取得巨大的经济效益。 效益分析： 本技术收益45% 厂房条件建议： 无 备注： 无