[00072533]免充气弹性好阻力小的轮子

技术投资分析： 自行车轮椅车免充气更轻便舒适 通常的轮子包括刚性连接的轮毂和轮辋 (轮辋也叫轮圈),以及轮胎。轮子的弹性，即缓冲性，由轮胎的弹性或刚度决定。人们希望轮子弹性尽可能大，但轮胎的弹性是有限的，轿车轮胎由于气压低胎体薄弹性较好其他的载重车，工程车，平板车 ,拖车，叉车,码头或矿山用车由于轮胎的刚度大,弹性较差.尤其是那些使用实心轮胎的车辆刚度非常差.有许多专利都想提高实心轮胎的弹性，但是没有使用价值。 本专利把刚性连接的轮毂和轮圈分开，中间用螺旋弹簧象轮辐那样固定连接在轮毂和轮圈上.轮子滚动时弹簧受到三种力:轴向力,侧向力,弯矩.这样复杂受力的弹簧还没有现成的计算公式(包括目前最权威的设计手册).所以我们首先推导出这种弹簧的计算公式 (这本身就是一项理论成果).然后在此基础上对轮子（不包括轮胎)进行计算.我们已经有了全部的设计计算公式。 即设计弹簧的个数和弹簧的参数使轮子有平顺性并满足疲劳强度条件和必要的变形.由于轮毂和轮圈都被认为是绝对钢体,所以有了这些公式就可以很方便地完成整个轮子的设计.由于弹簧工作在离弹性极限很远的弹性区域,这些公式的正确性是很可信的。 2004年我们做了样品用在26英寸的自行车上。结果证实了这种轮子确实阻力很小，骑起来很轻便，缓冲性很好，骑起来很舒适。 由此可见此专利是一 项可靠的技术.可以很容易应用自行车轮椅车三轮车等轻型车辆，成本比用充气轮子低。 本人现在寻找对此专利有兴趣的人.如果谁有兴趣我可以向他提供定货或转让专利技术。 技术的应用领域前景分析： 应用与各种车辆，尤其是自行车轮椅车三轮车等轻型车辆。 由于他接结构简单，成本低，阻力很小，骑起来很轻便，缓冲性很好，骑起来很舒适。因此市场前景很好。 效益分析： 有很好的效益. 厂房条件建议： 无 备注： 无