[00072069]节油增功气缸及活塞的低成本加工方法

技术投资分析： 本项专利技术（发明专利号：200510038951.9，已荣获发明专利证书）是非常成熟可靠的：在各个加工领域已得到广泛运用的“挤压成镜面”工艺第一次被引用于发动机气缸、活塞工作面的镜面加工而构成了本发明专利技术！ 现有对气缸工作面的加工，长期以来是先镗缸、然后再研磨，这种加工工艺的结果是加工周期长， 工作面的粗糙度不是很高，且容易形成“失圆”、“喇叭口”、“腰鼓形”等缺陷，造成废次品；另外由于经络和活塞环运动方向不一致，造成产品使用中磨合期时间长、漏气率高、油耗大、噪音大、且排放高和功率损失大。 本发明针对以上的不足，第一次将技术非常成熟的“挤压成镜面”工艺引用到发动机气缸、活塞工作面的镜面加工上！ 技术的应用领域前景分析： 使用本专利方法，可使发动机磨合要求降低、磨合期大大缩短或无须磨合；更重要的是由于尺寸高度精确，大大提高了产品的互换性，彻底杜绝了废次品，使制造成本大大降低。单只工件加工过程只需短短几秒钟内就能完成（现行加工工艺过程需十几分钟，甚至更长时间），省时省力，大大提高了功效；同时由于经本方法加工后相配合的工作面高度光滑似镜面，摩擦阻力更小，使得发动机运转更平稳、噪音更小，还可适当缩小气缸和活塞的配合间隙，以降低油耗、减少排放。 由于气缸内壁成了镜面，且经络和活塞环运动方向相一致，使得活塞和活塞环与之配合得更好，大大减少了磨合期内的漏气率，使得功率增加，也使得油耗更低，排放更少，符合节能环保的要求；另外由于提高了摩擦表面的致密程度和硬度，还可大大延长其使用寿命,提高性价比，增加产品在市场中的竞争力，适用于发动机气缸体、活塞的制造和与其相关的维修行业；还能带动所派生出的下游产品：母体模具的生产！由于本方法具有很高的通用性，还可引用于其他需“挤压成镜面”的行业，其综合效益相当可观！ 本“节油增功气缸及活塞的低成本加工方法”专利技术可单独使用，但如和本人的另外几项已获得专利证书的“省油一倍的蓄能式发动机”和“高性价比、低油耗的电控气门配气机构”以及节能减排的“可变排量的多缸发动机系统”等专利技术相结合则更相得益彰、珠联璧合而成为一个最优化的专利组合群体！ 只要依照以上各专利的工作程序，改变现行电控单元ECU芯片中的数据，就能升级和派生出更多的指挥各相应专利工作的、享有受著作权保护的、新的电控软件！ 这对受产企业拓展技术市场，提高专利技术的科技含量，增加专利数量， 提升企业品牌形象意义深远重大！ 而以上所提到的专利技术在本网站技术贸易供应信息－交通运输－机动车辆上均有详细介绍，敬请关注！ 效益分析： 经济和社会效益巨大！ 厂房条件建议： 行业内的企业用原厂房、原设备就可生产；外围 小企业只需添置一台小型 压机也能生产，上岗员工只需经过简单培训就能胜任岗位！ 备注： 全国首例 出让专利权的20％ 全面寻求合作伙伴 我是一个非职务发明的专利权人，拥有多项非常务实的、“节能减排”类型的实用新型和发明专利证书，其中不乏市场前景好、科技含量高、具有国际先进水平的专利项目！ 我的专利均属于节能环保类型，适应面很宽；尤其适应当前能源紧张、油价飞涨、直面排放问题的发动机设计、汽车制造行业！（一项实用新型专利适用于冰箱制造行业） 我的专利技术的具体内容可登陆国家知识产权局的网站和中国专利技术信息资讯网、中国技术贸易网，以及专业技术网站《汽车世界》上进行查询。 目前在国内，非职务发明占有率很高但转化率低，这是一个无奈而又不争的事实，究其原因主要是由于目前专利中介市场的无序与混乱（我就受骗上当过多次），这将影响到一个“资源节约型、环境友好型、科技创新型”国家的前途！ 非职务发明转化率低的另一个主要原因就是专利权人一般都是“专业技术型的”，而非“市场商务型的”；他们市场渠道不通，不能适应专利转化市场各个方面的需要！ 鉴于以上原因，同时也为了我后续的专利研究项目能正常进行下去，我现面向全国范围内寻求合作伙伴，具体要求不限： 即无论用何种方式，您只要将我的专利项目成功转化，您就拥有该专权利的20％作为回报；也就是说，如果是将我的具有国际先进水平的专利项目成功转化出去的话，您就会有几百万元的回报！ 请您相信，这不是天方夜谭！这是事实！落笔为书，可事先签合同并经公证！ 希望得到社会上有能力的有识之士真诚地帮助、大力地支持和积极地参与！ 赶快行动吧！也许机会就在您的身边！ 来函必复详细资料，请您关注，请您宣传，请您传播，请您粘贴！谢谢！