[00071714]液力行星自动无级变速器

技术投资分析： （液力行星自动无级变速器） 项目简介 “液力行星自动无级变速器”采用差动行星变速器直接传动，液力综合变矩器控制调速。具有原理简捷，结构简单，零件少，易制造，成本低，操作方便，使用维修容易，变速范围大，传动动力大，传动效率高，真正无级变速，应用范围广的特点。如果应用在汽车上，不论轻型车，重型车都能保证性能。如果应用该设计方案进一步改进设计，则有更广泛行业可以推广。 现有技术 目前汽车变速器有三种形式，手动档、自动变速器、金属带无级变速器。无级变速器是汽车变速器的最高级形式，手动档、自动变速器都不是无级变速器。金属带无级变速器是无级变速，但它的缺点是靠摩擦传动，传动力矩有限，控制系统复杂，精度要求高，成本高，维修难，无法手动、自动转换。 技术方案 “液力行星自动无级变速器”采用差动行星齿轮直接传动，综合液力变矩器控制调。具体结构包括：1、输入轴；2、综合液力变矩器；3、液力变矩器离合器；4、差动行星轮系；6、单向离合器；7、输出轴。 工作程序是：输入轴1有低速扭矩输入时，差动轮系5以最大传动比带动输出轴7转动，这时输出轴转速小，扭矩大，随着输入轴转速增加，输入轴带动综合液力变矩器2，综合液力变矩器2带动差动行星轮系的外齿圈转动，从而改变差动轮系的传动比，随着输入轴速度的加快，带动差动轮系的外齿圈速度加快，从而使差动轮系的传动比逐渐缩小，实现无级变速。 由于综合液力变矩器的特性使得差动轮系的传动比可以从最大无级变速到1：1，并通过设计得到小于1：1的传动比，真正实现大范围的无级变速。由于输出轴与输入轴之间始终是钢性连接，因此传动能量大，传动效率大，应用广泛。从控制角度讲，液力变矩器离合器分离，获得最大的扭矩输出。当液力变矩器自锁时获得最高速的输出。 “液力行星自动无级变速器” 技术创新的要点是综合液力变矩器控制差动行星轮系的外齿圈，以改变外齿圈的转速来调节输出轴的转速，达到阻力大时输出转速低，大扭矩；阻力小时，输出转速高，小扭矩的目的。而且是自动适应，如果加以简单的控制，就可按需要控制输出。 “液力行星自动无级变速器”的最佳效果是与手动变速器联合使用，可实现多种汽车变速效果，使汽车操控无限自由。 可靠性 1、该专利的技术原理世界首创，与现有无级变速器原理完全不同。 2、目前已经取得了国家实用新型专利证书，专利名称为“液力行星自动无级变速器” ，专利号为200420091595.8 3、“液力行星自动无级变速器” 已制造出实验样车，实验样车是在现有的可用部件改装后完成的，该实验样车已经证明该专利技术原理成立，并可实现汽车的无级变速。该实验样车与手动挡车的起步、行使、加速、减速等效果一样。将来的产品完全可以取代现有的手动挡变速器，驾驶乐趣，使用方便两不误。 技术的应用领域前景分析： 使用、目的：应用在汽车上，不论轻型车，重型车都能保证无级变速的性能。原理、实用性：采用差动行星变速器直接传动，液力综合变矩器控制调速。具有原理简捷，结构简单，零件少，易制造，成本低，操作方便，使用维修容易，变速范围大，传动动大传动效率高，真正无级变速，应用范围广。收益性：根据今后开发推广情况而定。创新点：非摩擦无级变速，具有首创性，原理简捷，结构简单。期望值：希望有合作者投资开发。 效益分析： 市场分析 1、技术领域：汽车行业和其它需要扭矩变化的机械行业。 2、成本分析：目前汽车自动变速器售价10000.00—20000.00元。 本专利汽车无级变速器成本3000.00—5000.00元。 3、市场前景：全世界每年汽车产量5000万台，如果十分之一的车使用， 即500万台，每台利润500元，每年利润 500﹡500 =250000万元。全国每年汽车产量400万台，如果十分之二的车使用，即80万台，每台利润500元，每年利润 80﹡500 =40000万元。 厂房条件建议： 产业化条件 1、投资办厂：投资规模自定。 2、技术要求：需要齿轮、液力变矩器、润滑、机电控制的设计技术人员。 3、生产设备：与上述技术相关的设备，无特殊要求的设备。 项目说明 具备以上条件后，需要针对某款车型按该技术原理设计变速器，制造出样品进行试验。 该技术项目目前最好是寻找合作伙伴共同开发。 对确实看好该技术项目的合作伙伴，可以接受各种方式的合作。 备注： 无