[00068048]ZDFX-2型车载式电力机车自动过分相装置

技术投资分析： 项目简介： 电力机车在行驶过程中，通过受电弓从接触网上获取的单相交流电提供动力。电网三相电源交替设置在不同路段上，各相之间的绝缘连接称为分相点。机车在通过分相点时，需要断开主断路器，在无电的情况下惰性通过无电区，避免过分相时电源相位突变造成的冲击。依靠司机人工操作容易发生操作失误，难以实现最优控制，影响机车前进的速度。因此电力机车采用自动过分相十分必要。 ZDFX-2型电力机车自动过分相装置，只需在现有机车上加装车载设备就可以模拟司机可靠地完成自动过分相过程并实现最优控制。其工作原理如下：装置实时接收机车TAX箱发送的机车位置、速度信息，并采集手柄级位，结合内部存贮的下一分相点的位置信息，判断机车是否进入了自动过分相的有效操作距离。若是，由自动过分相装置获取级位控制权，将级位降到零；然后在到达断电标前断开主断路器；当机车通过合电标后，闭合主断路器，延时一段时间再将机车手柄级位恢复到当前手柄级位，然后将级位控制权交还给操纵手柄，从而完成电力机车自动过分相的整个过程。系统总体功能结构如图1所示。 ZDFX-2型电力机车的自动过分相装置和国内外同类产品相比，由于没有地面设备，因此对设备的维护和监控相对容易，系统构造简单，投资费用较低，可靠性相对提高，采用仿人控制过分相使其通过分相点的速度没有限制，并且能平稳的将级位降到零，减小了对机车设备的损害。 其具体的功能如下所述： （1）本装置无需任何地面或柱上设备便可实现机车自动过分相； （2）完全车载式仿人控制的电力机车自动过分相，可根据当前速度自动调整级位； （3）实时获取TAX的速度、位置信息与预先存储的分相点数据进行实时比对，实现过分相的预告、自动接管级位、自动降级位、分主断、合主断、自动升级位、自动归还级位控制权等； （4）对于首次使用该装置的线路可以自动采集分相点公里标； （5）分相控制全过程采用声光报警方式提示司机，具有预告、控制级位、主断分、主断合、控制结束等信息提示； （6）手动优先，在进入分相区前司机的操纵优先，若已经进行手动操作，则装置不再进行自动过分相过程； （7）装置具有故障安全的解锁功能; 任何情况下，打开解锁开关，装置失效，司机可以进行手动操作； 技术的应用领域前景分析： 本装置现已在郑州局批量装车100台，通过现场验证能满足机车自动过分相的要求。 获奖情况： 自动过分相及能耗监测装置取得的相关资质包括： 铁道部产品质量监督检验中心型式试验 文号：(2002)JL字第W-383号； 获得国家发明专利； 已列入科技部2003年度国家重点科技成果推广计划，项目编号：2003EC000041； 已在郑州铁路局批量装车运用。 效益分析： 该技术可应用于相关企业提升产品效率，具有较大经济效益。 厂房条件建议： 无 备注： 无