[00065704]自动刹车、三合一、油门踏板

技术投资分析： 自动刹车三合一油门踏板 1、自动刹车： 自动刹车就是交换刹车踏板的操作方向，利用踏板中原有的自动回位力，作为自动刹车的动力。所以说一点也不神奇，所谓的自动刹车就是原来的自动回位。不是简单的自动回位. [当然不是简单的自动回位，是在自动回位的基础上，一是加大力度使刹车可靠，二是该回位力要在原来的越踩越重，改变为越向下踩越轻松以便和油门对接，实现轻松的油门操作。] 2、三合一： 三合一就是三个操作装置合并为一个踏板操作，是一个顶三个。［1］由于是自动刹车，停车时、不操作时始终保持刹车状态，就自动代替了手刹车，可以避免停车滑行和起步，与停车时放手刹车、拉手刹车的操作。［2］油门踏板保持不变，和刹车踏板对接有自由行程隔开，相互不干扰。［3］刹车与油门对接后变成了自动刹车，使刹车功能有了质的飞跃，提高了安全性，提高了驾驶的方便、简易和有趣。 3、油门踏板 油门踏板就是在油门踏板的基础上，和油门踏板的位置上，对接刹车踏板和包括手刹车。汇集停车拉手刹、起步放手刹、刹车停车、加速、减速于一身。是合三为一。只需要该踏板的一踩一松就可以完成手刹车、脚刹车、油门的所有工作和配合操作。 下面对该踏板的几个要点作进一步说明： 1、踩了刹车后再踩去就很轻松了，一点刹车装置的作用力也不留下，只有油门的回位力。 2、使用该踏板不影响变速杆的操作，因为虽然是合三为一，但内在工作——油门、刹车是一清二楚的、有自由行程隔开是互不干扰的，变换档位时刹车行程在油门行程的后方，就是油门无级定位装置和左脚并联踏板的使用也不影响档位的变换。 3、油门无级定位或左脚联动踏板可以解决右脚一直要踩在踏板上的问题。 4、名称上讲为自动刹车踏板，实际上按装在油门踏板的位置上，其二，原来刹车时右脚要从，一、松油门，二、转过来，三、再踩去，这样三个过程，才达到刹车目的，而这种三合一踏板做在油门位置上，要刹车时，在松油门的第一个过程就自动完成了刹车，所以是三个过程的工作一下完成，整整节约和提前了二个过程。就是由于习惯要离开油门踏板挪过去踩一下，也是不影响驾驶操作和安全的。 5、初看起来——油门、刹车，一个为前进，一个为停车是对立的二个东西，事实上将其对接可以达到完美的统一，一点也不矛盾。因为油门是一个前进停止装置，——加油前进，松油门停止。刹车也是一个前进停止装置——刹车停止，不刹车前进。 6、从表面上看踏板行程是长了点，有油门行程、刹车行程、自由行程，前后一字排开。但在实际操作中，油门的操作讲究中速行驶，这样油门的行程常用的只需要半个行程。刹车行程也一样，优秀的驾驶感觉不到有刹车，所以常用的刹车行程也只需一半，这里提到的二个一半行程正好背靠着背的对接在一起，是在整个踏板行程的中间部分。所以实际的操作中不会感到行程长了。还有一个优点是三合一自动刹车踏板的自由行程中，将油门的自由行程和刹车的自由行程重合在一起，这对于右脚的操作来说，得到的是真正的减少行程。 7、该踏板在与脚掌的接触处设计成高低板，一头高，一头低，左高右低。是利用油门行程中脚上受力小，前脚掌可以在踏板上左右滑动的特点。脚掌滑到左边有利于油门操作，滑到右边有利于刹车操作，提高踏板行程，降低脚的伸缩度。 8、曲轴装置主要是针对压缩弹簧在加油行程中会产生负的回位力而设计的，在加油行程中使压缩弹簧随着踏板上下移动同时产生正向的回位力。使整个踏板自动回位。 9.踩下去特别轻,提起来重了一点是由于没有挂上油门拉线和加载刹车装置的负载有关。挂上油门拉线可以增加回位力，挂上刹车装置可以中和踏板弹力。 踏板实验装置操作步骤: 1.首先说明一下，风扇叶片上装有刹车盘，叶片就相当于汽车的驱动轮和刹车盘，其控制由油门踏板自动完成和联动完成。 2.打开电扇开关相当于汽车已起动，和挂档。 3.这时踩踏板就可以直接使风扇转动，等于汽车的加油加速。 4.当踏板向后松，就可以从松油门后直接过度到刹车行程。 5.这时将踏板丢去，就可以自动紧急刹车。 6.在加速与刹车之间可以顺利的快速的不间断的无缝对接和转换。 7.由于放开踏板就是自动刹车，就自动地处于刹车状态就替代了手刹车，使驾车的起步，停车的操作中可以省去拉手刹车，放手刹车的操作。 本技术产品介绍: 对现有的刹车，手刹车，油门合三为一，为一个踏板操作。该踏板不但可以自动刹车和油门、刹车连惯操作，而且可以省去踩刹车，拉、放手刹车的操作，一切有关刹车的操作都可以由本油门踏板自动完成。 技术的应用领域前景分析： 市场分析与预测 行业分析： 我国近年来的总体经济发展情况良好，国内经济增长稳定。改革开放以来的二十多年时间，我国经济保持着年均8%的增长速度，2001年我国顺利加入WTO，到现在为止各方面情况运转良好，我国已基本渡过入世磨合期，今后经济发展情况仍然看好。可见，中国宏观经济情况正处于一个良好而健康的发展阶段，必将带动整个经济产业链的良好发展。 本项目所在行业——汽车产业、交通运输业、机械制造行业，近年发展较好，会为本项目的顺利进行提供较好的市场环境，而本项目具备其独特的特点，所以，上市后其市场看好，会产生其应有的经济效益和社会效益。 效益分析： 市场预测与效益分析： 社会效益：中国汽车产业的世界位次一年一跃。国家统计局今日最新研究报告预计，中国汽车产量将在今年超过法国，从而在美国、日本、德国之后成为世界上第四大汽车生产国。 据了解，汽车产业在中国已进入加速增长期。国家统计局预计，今年中国汽车产量将突破四百万辆，至二0一0年，中国汽车生产总量将超过一千万辆。 今年恰是中国汽车工业五十年。五十年来，汽车工业已由过去机械工业中的一个小行业发展壮大为中国工业第五大支柱。二00二年中国正式加入WTO以后，汽车产业不但没有受到进口汽车的严重冲击，反而出现爆发性增长。 专家认为，当前中国汽车产业呈现日益明显的国际化特征：中国国内汽车市场日益国际化，进口汽车的关税壁垒日趋弱化，国内汽车市场更加开放；汽车产业国际化步伐加速，中国加入WTO以后，当前世界上以“六加三”为主要格局的汽车跨国公司都以直接或间接方式进入中国汽车产业。 经济效益： 国家发展和改革委员会主任张国保同志在二○○四下半年的工作报告同时指出，汽车产业链正成为中国最有增长潜力的产业群。随着汽车产业的快速发展，汽车产业、交通运输业、机械制造行业等汽车服务业也将出现爆炸式的增长。汽车业已经成为中国近些年最强势的产业。显而易见，这个社会效益是巨大的。 本项目与以往的许多产品（方法）相比有众多优良特性，可以说是新型的换代产品，所以，本项目上市后，会有一定的销售量，将产生较大的经济效益！从以上分析可见，本项目建设是完全可行的，建成投产后会产生较大的经济效益和社会效益。 厂房条件建议： 一般的厂房就可以。 备注： 无