[00060941]双燃式超节能发动机（节油率85%）

　　重大发明：双燃式超节能超动力汽车发动机—寻转让或合作产生

　　（比一切传统活曲轴塞式汽车发动机轻松节能80%，同样的能耗动力大10倍）

　　本发明将以巨大的节能效果，巨大的动力提升效果一举取代一切人们用了几十年的传统曲轴活塞式汽车发动机（已有样品，效果理想）

　　本发明的发动机还实现了无振动 无噪音 无一切内部摩擦阻力、永远无需加润滑油，生产成本只有传统的一半，使用更加经济、使用寿命更长 故障率更低。

　　节油原理：1、消除了传统曲轴活塞式内燃发动机的“夹角”能源自耗现象；2、消除了传统活塞发动机内部一切摩擦阻力现象；3、实现了双燃式（内燃与外燃同时进行），本发明利用发动机燃料燃烧产生的大量的丰富高温热能成功的发明出了奇特的蒸汽缸，其奇特的蒸汽缸可以产生出的动力比一切传统曲轴活塞发动机的动力要大10倍以上（可以产生出“超超临界”超强蒸汽动力！）

　　“超超临界”就是一种高温蒸汽火力发电清洁能源的成熟技术。由于“超超临界”蒸汽动力具有很好的节能效果、很好的动力提高效果，所以早上在上世纪五十年代，美国等西方国家就开始产生超超临火力发电机组了，我国现在也大力引进该技术产生“超超临界”大型的火力发电机组。我国现在成为了超超临界火力发电机组安装最多的国家。我国政府目前还组织专家准备攻克700度的超超临界高温蒸汽动力。因为700度时它的节能性还会大幅度的提高。“超超临界”温度火力发电机机组，每发一度的耗煤量只有普通低温度火力发电机组的十分之一，“超超临界”非常节能。所以“超超临界”有好节能本发明就有好节能，本发明就是一个成功的把一个传统的庞然大物火力发电机组实现了小型化、微型化、便利化的超节能、超动力的动力装置。不同的是本发明使用的蒸汽温度可以更高，可以轻松达到1000度，还可突破锅炉管材的耐热性限制达到2000度的高温。所以本发明发动机的节能效率将更高，动力提高将更大。

　　本发动机整体结构象一个环流式气轮机，中心是一叶片轮和主轴，叶片轮圆周相切的方向上的不同部位同时有燃汽缸喷口和蒸汽缸喷口（燃汽缸和蒸汽缸两缸联体紧密构成），燃汽缸的结构和工作原理类似飞机喷气式发动机的燃烧室原理。当大量高压空气通过大量的一系列空气射流孔高压射入燃烧室时，便与燃烧室内部的燃料瞬间高度充分混合并高强度的猛烈燃烧，其燃汽缸产生的燃汽冲击力首先冲击叶片轮旋转，几秒钟后燃汽缸内部的热能就通过蒸汽缸下面底部一层长而宽而薄的热辐射薄板的热辐射作用瞬间就可将蒸汽缸的内部中心深处温度加至700——1000以上温度的高温，也可以大量的2000度左右的高温火焰通过等压燃烧原理可以直接通过蒸汽缸中心底部下面的大量一系列火焰射流孔射入蒸汽缸的中心内部深处加热蒸汽缸内部中心深处的气体温度，蒸汽缸内部中心深处加入水时便在蒸汽缸的内部中心深处发生猛烈的蒸汽爆炸（连续的微型爆炸燃烧无脉冲感的爆燃），蒸汽便从蒸汽缸中心最深处猛烈爆炸喷发并在喷道上一路进一步受热爆炸作猛烈的加速度运动最后再从蒸汽缸的喷口处以极高的初速度猛烈地喷发而出连续冲击叶片轮旋转产生巨大转矩。本发明一举消除了传统曲轴活塞式内燃发动机所有的缺陷，特别是实现了双燃式。双燃式是指：传统的发动机不是内燃机就是外燃机，但不管是内燃机还是外燃机都是单燃机，都有一种能量被浪费，传统曲轴活塞式内燃发动机的热能是要被风冷、水冷浪费掉的，特别是要将含热量最为丰富的高温热能通过尾气排放的形式排放掉、浪费掉的。通过燃料的热值表和蒸汽的动力表可以明确看出，被传统活塞式等发动机浪费的是能源资源的大头，利用的是能源资源的小头，传统的发动机是个奢侈品，因为其浪费的热能可以产生远远大于燃料燃烧本身膨胀产生动力的10——60倍的蒸汽动力。因为，传统曲轴发动机汽油燃烧中心温度达2000多度时汽油机才产生30—50大气压，柴油机60——90个大气压力，而本发动机的蒸汽汽缸温度只需达到650℃——1000C就可产生高达330——1000个大气压力的动力蒸汽，只此一项，本发动机的动力一下就提高了10——20倍，反过来计算只此一项就可以达到80%——90%的节油效果了。

　　本发动机主要优点：1、节能效果异常显著（轻松比一切传统活塞式发动机节能80%），动力提高异常巨大（轻松比一切传统发动机动力大10倍）。2、运行时无震动、无噪音、无一切内部摩擦力，所以使用寿命更长。3、安全系数更高：由于要保温隔热，所有热量都从尾气管道排出，所以更安全。4、生产成本更低：由于无气门、凸轮、活塞、曲轴等昂贵易损部件，只有转子一个运动件，预计成本只有传统的一半。5、结构简单，所以维护费用少，故障率更低：6、因为内部无摩擦，所以使用时永远无需加润滑油，使用更加经济。7、特别环保：由于本发动机消耗少，所以二氧化碳等废气的排放只有传统发动机的十分之一，特别环保。

　　本发明发动机将取代现在的一切传统的汽车活塞式发动机

　　欢迎投资、合作、专利权转让，合作方式：已经有样品，价格面议！

　　（本发明同时为本发明申请了7——8个发明专利）（实用新型）专利号：201020672480。3 ，发明号：201010196686。8等

　　技术前景：本发明发动机将代替一切现在人们正在使用的曲轴活塞式发动机的市场！包括现在的汽车，发电机、摩托车、卡车等发动机的市场。

　　据统计，我国目前各种机动车的保有量有2.4亿台，每年新增汽车发动机的销售量都在500万台左右，每年约有500亿的合法垄断利润，故市场潜力特别极大。投资本发明的专利权：可以合法独家垄断市场。