[00060727]客车电动外摆门控制器

技术投资分析： 详见可行性报告 开拓客车电动外摆门泵市场的可行性 一、 产品开发背景 　　近几年国内汽车工业迅速发展，国产汽配行业前景看好，特别是许多在国内的合资厂家都成立了国产化办公室。将原先进口部件用国产配件替代，降低生产成本，增强竞争力。 本文仅就国内市场中巴豪华客车（含旅游车）电动外摆乘客门泵市场作一介绍。 　　目前中巴客车操作乘客门的方式，大体分为手动操作和动力源操作两类。低档的中巴车直接用人工来开闭乘客门，且大量使用折叠门。这些车型载客除驾驶员外往往需配备一名工作人员帮助乘客上下车。随技术进步，动力源操作乘客门开闭已成为趋势。目前中巴车已大量采用了电动折叠门的控制方式。但随着消费要求提升，旅游行业的发展，中巴车从美观实用出发，将越来越多地使用外摆式客车门。 　　按照国家2002年5月1日实施的行业标准规定，控制乘客门的门泵按动力源分有气动门泵和电动门泵。按乘客门开启后所处位置分有外摆乘客门泵、内摆乘客门泵、折叠乘客门泵、滑移乘客门门泵等。外摆式乘客门门泵控制系统目前动力源有气动、电动两种。气动是气源控制气缸运动来达到开闭门目的，电动外摆门泵主要是利用低压直流电机拖动齿轮箱工作去驱动门泵开闭。在相当一部分中巴车中，由于不具备气源而通常采用电动方式。在当前电动门泵市场，较成熟的厂家在安徽、江浙、湘北一带都有。但多数是生产电动折叠门泵，即使有生产外摆门泵的，几乎清一色的是生产外摆提升式门泵：即用一只直流电机驱动蜗轮蜗杆正反向运动。依靠机械装置使门在开门时下降脱离锁扣，关门到位时上升卡住锁扣。这种外摆提升门泵虽然结构简单，但有以下缺点：一是由于开关门到位时的上下移动摩擦，较容易损坏弹性门封橡胶，所以造成门封不严，易漏水，不利于高档车的空调保温，二是一旦动力源出现故障，要手动下降车门开锁，操作极为困难，在意外情况下对乘客安全性较差。所以较好的国外电动外摆门泵产品如日本的丰田中巴车，韩国现代中巴车都不用提升方式。这类门泵无论开关门都是水平式外摆，关门时加速，能很好地压紧门封条，避免门缝漏水漏气，同时使用可靠的双道卡钳锁（提升门不能用）。有的门泵还增加了红外发射接收防夹装置。这两款中巴车在国内多见。而能成熟生产这款门泵（门泵控制器）的，国内几乎没有。 　　综上所说，我们研究开发的门泵是指电动非提升式外摆门泵，基本功能达到进口门泵要求，我们给它定义DWMB门泵。 二、、本产品设计的基本要求 　　DWMB门泵总体结构分两部分：一是带星形齿轮的减速器部分，二是电气控制部 分，目前齿轮箱的机械加工生产国内已是轻易而举之事，这里不再述及，主要是电气控制线路设计要满足汽车乘客门开闭的特殊要求。因此对DWMB的具体技术标准，国家QC/T 678-2001都有了具体规定，产品设计要按这个标准，这里不一一细谈。具体在设计上，考虑汽车开关门的特殊情况，除达到国标规定拖动500N的负载出力外，考虑到安装位置的空间限制（一般都安装在车门踏步梯的一侧）以及客车停在一定坡度开关门时的负载变化（尽管有的进口车规定不允许斜坡开门，国家标准也没有要求），但我们设计时还是考虑了车停在6度以下斜坡能以正常速度开关门。因为实际生活中有这个需要。这就要求DWMB的设计要体积尽可能小，出力大，能随负载变化及时自动调速，同时为了关门安全上锁需在一定位置及时加速，保证压紧橡胶门封，提高车门的密封性。此外，还要求整体成本较省。 　　本专利就根据这些需求设计，详见专利说明书。 技术的应用领域前景分析： 国内DWMB门泵的现状及市场 　　目前国内中巴客车的DWMB主要有日本的尼桑，丰田和韩国的康迪，应该说质量都不错。但售价在8000元上下，而且由于这些厂家都不附有门泵的内部电原理图和接线图，维修困难成为一大问题。在中朝边境走私的韩国门泵达9000元高价，所以韩国现代中巴车2008年已准备用我们的国产化门泵。四川的考斯特车也必将国产化，选用国内性价比好的门泵。此外国际市场门泵的销售形势比国内还好，尤其是中东地区。国内许多客车厂只要采用进口发动机都需要使用电动门泵。07年宇通客车向古巴出口300辆，北京福田汽车向柬埔塞出口500辆。原打算全部采用国内这款门泵，但找不到厂家能及时交货，改用气动门泵。另外国内还有一些厂家想更新换代改造原有车型，客车外摆门也是一个方向。最近国家提倡环保电动汽车。天津已有基地，电动汽车也可使用这类门泵。（只要使用外摆门） 效益分析： DWMB产品的投入成本，销售情况简单分析。 　　DWMB门泵总体结构分两部分：1.机械部分主要是带星型齿轮的变速箱、壳体等。这部分有机械加工能力的企业应该可以完成，主要是模具投入估计约30-50万左右。2.另一部分是电气控制板。这部分投入费用不大，但是门泵技术的核心也是本专利的内容。机电配套之间有些特殊要求，如对电机等一些零件有较高的要求。(但都落实解决) 　　形成批量加工的话每台门泵生产成本在1000元左右，目前国内市场的售价在3000元/台左右。仅以华泰现代中巴客车年需1000台门泵（原韩国进口）估算，拿下这部分配套订单。本专利投资一年就可回收 　　因门泵的试制生产已积累了多年的经验，也走了不少弯路，目前已比较成熟，在现有技术资料基础上，估计最快有半年左右可以出产品。目前杭州城东旅游社，福建长运浙江台洲长运，江淮客车现代汽车等单位有这款门泵在小批量使用。在国际市场中韩国现代这款产品售后服务的需求量非常大。完全可用我款产品代替。 厂房条件建议： 无 备注： 无