[00059780]长型货物自卸机动车

技术简介： 　　本专利提供了一种可自卸长型货物的“长型货物自卸机动车”。这种“长型货物自卸机动车”的主要部份为货箱尾部超出自卸转轴较多，在进行卸货作业时，货箱尾部至少能接触地面的“长型货物自卸机动车”车身和导卸装置等.本专利在运输钢材、竹、木、甘蔗等长型货物时，在不需要起重机、吊车等辅助装、卸设备的情况下，可以简便、有效、轻轻地卸下长型货物。 　　在运输长型货物时，能为用户提供自卸服务，为用户节省卸货费用和节约等候卸货的时间.。与普通平板货车相比，能自卸长型货物，就能为本车业主节约卸车的时间，就可以提高车辆的货运利用率；能为用户节省卸货费用，就能赢得用户，就能提高经济效益。从节约资金和节能减排的角度来看，凡是运输货物，都需要装车和卸车，本专利以自卸长型货物的能力，节省了卸车的工序，节省了卸货所需的资金和机械设备及卸货作业时所需消耗的能源。卸货作业所需消耗的能源节省了，也就减少了因其所致的废汽的排放。着眼于全国的建设和货运需要来看，本专利是符合当前国家“扩大内需十项措施”的所有建设的需要，有益于这些建设的新产品。其有益效果是巨大的。 技术的应用领域前景分析： 　　目前，用于运输货物的车辆有平板货车和自卸翻斗车，如果用平板货车运输钢材、竹、木等长型货物则不能自卸；而一般的自卸翻斗车又不适合运输和自卸长型货物。因此，如果将运输行业进行细分，在运输与自卸长型货物方面，完全是一片空白。钢材、竹、木等长型货物的需求量，货运量是非常大的。我国开发大西南的建设，各地的城镇化建设。房地产开发建设、轻轨、地铁、城市立交桥、各种桥梁、跨海大桥的建设等，都需要大量的钢材、竹、木等长型货物，也都需要大量的能运输，能自卸这些长型货物的车辆。另外，我国有很多的钢铁厂，这些钢铁厂所生产的钢材，每天都有大批运向各地；而且，我国很多地方都有广大的竹、木林区。竹木成材后，都要销往全国各地；我国南方各省、区都大量种植甘蔗、每年11月至次年4月底，5月初，是甘蔗进入榨季，此时，更需要大量的“长型货物自卸机动车”将甘蔗从各产蔗地运往各个糖厂。 　　面对当前的全球金融危机，国务院部署的“扩大内需十项措施”的第一项是加快建设保障性安居工程；二是加快农村基础设施建设；三是加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设，七是加快地震灾区灾后重建各项工作。单是这四项措施的建设，就足以使钢材、竹、木等长型货物的需求量、货运量大增。放眼世界，那么多发展中国家的建设，自然灾害过后以及战后的废墟的重新建设，对钢材、竹、木等长型货物的需求量、货运量也将是极大的。由此可见“长型货物自卸机动车”的需求量是极大的。 经济收益分析： 　　在机动车市场，本项目拥有自主知识产权，通过自主创新，已形成新的竞争优势。在运输行业中，所有的货物的运输，原来都是由平板货车包办的。自卸翻斗车出现后，在运输煤炭、沙石、泥土、矿产方面，由于它能为用户节省 卸货费用和节约卸货时间。所以，使得煤炭、沙石、泥土、矿产等散体货物的运输，使用自卸翻斗车更为合适。而随着本专利“长型货物自卸机动车”的出现，它既具有运输长型货物的能力，又具有自卸长型货物的能力，同样能为用户节省卸货费用和节约卸货时间。因此，本专利“长型货物自卸机动车”更适合运输钢材、竹、木、甘蔗等长型货物。在运输行业，在运输长型货物方面，与普通的平板货车相比，其前所未有的，独特的有益效果和成倍地增长的营运效率的功效为人所知后，将使其具有极强的竞争力，必定能创造新的营运需求，创造新的产品需求，必能激起新一轮的购买热潮。不但能够带动内需，还将能够带动外需，出口创汇从而给生产厂家和投资者带来丰厚的利润。 　　当前的全球金融危机导致国外很多汽车厂家纷纷裁员、停产。而我国国务院部署的"扩大内需十项措施"的一、二、三、七项措施的实施将会使钢材、竹、木等长型货物的需求量、货运量大增,当前此消彼长的有利态势,正是实施"长型货物自卸机动车"的最佳商机。 　　另外，一般的投资者可凭本专利，通过汽车生产厂家制成《长型货物自卸机动车》，直接进入长型货物的营运市场，凭着本专利的各种有益效果，垄断运输长型货物的行业，其经济效益将更加巨大。 备注： 合作方式 一 合作开发生产 　　二 以该产品在运输行业合作进行长型货物的营运 　　三 按需协议。