[00051060]折叠式单人双人两用自行车（可电动）

　　项目简介 合作方式可协商 　　本设计方案是一种全新的折叠式单双人自行车，为目前世界首创、独有的新型自行车，可根据需要在单人自行车和双人自行车之间随时进行快速转换并使用，一个人出行时用单人自行车模式，两个人出行时用双人自行车模式，还可从单人自行车状态把整车进行再折叠，使整车体积折叠到更小，便于存放。且两人驱动不需同步互不影响，加上全新设计的链轮防护套，可轻松实现驱动系统的单双人模式转换。可根据需要生产时加装轮毂式传动，使其具备电动助力的功能。本设计方案中的副扶手和副座垫可以快速拆下便组合成具有动物形态的牛头型然后悬在前导杆上，使整车造型独具特色，更加美观。而且本发明的车架设计方案具有很高的灵活性，和外型再设计空间，传统的三角架车型或现有市场上的大多数自行车车型都可用于本设计方案中的车架外形设计。还可根据需要生产出大轮径、中轮径、小轮径，高、中、低档等多种外型的折叠式单双人自行车，而且本发明的技术成熟可实现大规模批量生产，本发明具有如下优点： 　　1、一车两用，能从双人自行车状态转换成单人自行车状态后使用，也能从单人自行车状态转换成双人自行车状态后使用，且两者之间相互转换方便快捷。 　　2、能折叠到比单人自行车体积更小的状态，使整车体积更小，便于存放。 　　3、全新设计的链轮防护罩，在驱动系统进行单双人模式转换过程中，使副链条始终保持在副链轮和副飞轮上不滑落，便于转换，还可避免骑车人的裤脚与链轮上的机油接触，可轻松实现驱动系统的单双人模式转换。 　　4、改进后的驱动系统，由于主链轮与副飞轮不在同一侧，使主链轮一侧有较大的空间可加装变速装置，且两人驱动不需同步互不影响。 　　5、从双人自行车状态向单人自行车状态转换时，副座垫和副把手可快速拆下并组合成类似牛头的形态后，再悬挂在导向杆上的悬挂器上，使整车造型独具特色，更加美观。 　　6、可加装轮毂式传动，使其成为具备电动助力的功能的折叠式单双人自行车。 　　7、可根据需要生产出大轮径、中轮径、小轮径，高、中、低档等多种外型的折叠式单双人自行车。 　　本折叠式单双人自行车，将改变自行车或单人或双人的设计传统，为自行车家族添加新成员，给自行车行业发展注入一股新鲜的力量， 　　市场前景分析 　　目前，交通难已经是一公认的世界性难题，再加上汽车尾气对环境的污染，使之成为制约城市发展、降低城市生活幸福指数的一大要素，而且这一难题在短时期内将得不到有效的解决。因此世界各国都纷纷提出节能减排的政策，倡导人们绿色出行、健康出行，在欧美一些国家绿色出行健康出行已经成为主流、自行车更是一种时尚的标志，我国更是拥有过自行车王国的美名，自行车产销量占到世界产销量的一半以上，达到年产销6000万辆以上，世界自行车年产量约为1。3亿辆，年贸易量约为7500万辆。我国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上，国内消费量也居世界第一，其出口市场的占有量更高。我国的国内市场由于对自行车的环保、节能、健康等优点没有得到充分的宣传，尤其是中高档自行车尚未普及，自行车在我国的发展还有更大的空间。还有我国汽车工业的迅猛发展虽然给我国的经济增添了动力但它所带来的一系列难题如交通问题、资源问题、环境问题等等一系列短期内无法解决的难题都将成为制约其发展的瓶颈，尤其是我国土地资源的稀缺，这将直接导致汽车在我国的发展不可能像西方发达国家那样的保有量，如果我的汽车保有量达到发达国家那样的水平，那对我国来说将是一场灾难，因此自行车由于它独有的功能和特点将在我国未来的城市交通发展中占有不可替代位置，这将给自行车行业的发展带来新的机遇，自行车在国内、国际市场将会出现逐年增长的态势， 　　就自行车消费市场而言，有单人自行车和双人自行车两种还有电动自行车，但双人自行车市场却不如单人自行车和电动自行车市场表现的那么出色，这主要是由于两者间的本质区别和设计缺陷所造成的。双人自行车优点是适合俩人结伴出行旅游、观光、休闲、双驱省力等，缺点就是只适合两人使用，一个人时车身大、操作不便、费力根本不实用，而且大多数双人自行车的驱动都在同一侧不便加装变速装置，链条容易滑落，闲置时占用空间大、外型单一死板。但单人自行车就不一样了，凭借灵活的车身时尚的外型和使用方便，加之近年来折叠自行车、小轮自行车和电动自行车的迅速发展等优点，在零售市场受到了越来越多的消费者的喜爱，而且在批发和租赁市场都有较大的份额。本发明“折叠式单双人自行车”就很好的解决了以上问题结合了单人自行车和双人自行车的优点，还可加装轮毂式传动，使其成为具备电动助力功能，这一优点将为其赢得独有的市场，不受单人自行车和双人自行车的影响，还将冲击电动自行车的市场份额，成为独具市场优势拥有独立市场的产品。根据初步调查统计，就国内市场来说，本折叠式单双人自行车的年需求量按最保守的估计也有100万辆以上。如果加上出口市场将会更多，乐观估计将达到上1000万辆。包括高、中、低档等多种外型的折叠式单双人自行车和具备电动助力的功能的折叠式单双人自行车在内按均价1500元人民币每辆，其年市场金额将达到15亿元人民币至150亿元人民币之以上，也就是说其年市场金额至少有15亿元人民币以上。而本自行车的成本以低端计算在500元左右，相信本发明独特的设计方案也将为其在自行车行业赢得独有的市场份额和消费者全体，受到包括个人、情侣、家庭、学生在内的广大消者的喜爱，将会成为新一代自行车消费者的新宠。 　　我做过一些调查，调查对象有300人左右，主要是针对自行车用户和普通市民，其中自行车用户有200人左右，普通市民有100人左右。自行车用户中有上班族、学生，自行车爱好者，他们中间有15%明确表示看好要买，有8%表示如果有真车会把自己的车换掉，有19%的人表示如果能达到设计效果质量达标会考虑买一辆，有28%表示不好说要看实际产品的效果，其余的表示不太关心。普通市民主要是中青年人他们中有5%的人表示感兴趣会买，有6%的人表示有意向要看实际产品的功能效果，有12%表示目前的这中交通环境下如果产品好用会考虑，其余的表示不太关心，受调查的有意向对象中有72%以上的人表示价格要合理。有15%表示希望有高端产品出售，其余的表示要看实际产品是否物有所值。