[00049827]汽车气动新理论模型及智能化计算机辅助车身造型方法

该成果涉及汽车空气动力学、积分方程理论、最优化理论、汽车理论、人机工程学、造型美学、相关法规、人工智能、计算机及图象技术等多方面的知识，属跨学科的应用基础研究成果，可应用于汽车工程等领域。该系列理论成果包括下列内容： 　　1.建立并完善了一个全新的、描述在接近地面条件下运动物体的空气动力学理论模型H模型，找到了预测、确定汽车气动特性的新途径。运用该H理论模型计算确定的汽车气动特性与实验结果有满意的符合程度，仿真分析和实验验证均表明，H理论模型具有先进性和可行性。 　　2.基于H理论模型可数值化地导出或确定一系列车用理想基本形体，它们在总体上能满足车身设计制造规范（如机械部件和乘员布置的人机工程学、乘座舒适性及视野性等）、安全规范、美学和其它方面的约束条件或要求，同时具有优秀的气动特征，包括气动升力、诱导阻力和纵摇力矩系数接近为零，总的气动阻力很小，与近地运动的带弯度的流线体为同一个数量级。由理想基本形体经少量几何修正及附加气动元件等而演变成的各种样车或样车实体模型，仍能保持优良的气动特性，气动升力、纵摇力矩系数亦接近为零，气动阻力系数也比普通汽车有显着下降。这些成果均经过风洞实验及仿真分析验证，而且由此已经形成了新的领域知识和一套全新的、先进适用的车身造型设计方法。 　　3．结合现代计算机技术和专家系统、神经网络等人工智能技术，研究开发了基于上述理论模型和车身造型设计方法的智能化计算机辅助车身造型（ICAS）技术，以及包含知识库、功能模型、用户界面以及程序各功能接口的ICAS软件系统。这种技术已能实现各种车用理想基本形体及其参考造型的自动生成、几何可布置性评价、造型美学评价、3D造型设计修改、气动性能CFD再评价等功能，可在汽车造型概念设计等方面为设计师提供帮助，在汽车造型领域体现了计算机辅助概念设计和工业设计（CACD/CAID）技术的新思想、新突破、新发展和新方向。