[00049813]汽车轮胎压力监测系统(TPMS)

TPMS-Tire Pressure Monitoring System，汽车轮胎压力监视系统，主要用于汽车行驶过程中实时监测轮胎气压，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全。TPMS利用安装在每一个汽车轮胎里的以锂离子电池为电源的传感器模块实时测量运动轮胎的气压和温度状态，并通过无线信号发射到安装在汽车仪表盘的监视器上实时显示。当轮胎气压偏低（渗漏）、过高，或温度太高时，监视器会自动报警。 　　该研究团队是国际半导体厂商欧洲Infineon公司和美国GE公司在国内最早的TPMS合作伙伴，2005年初已推出具有完全自主知识产权的TPMS产品。至今该产品处于国内领先地位，在国内已有装车试用。 　　技术指标或产品性能：1.提供温度、压力、加速度以及供电电池电量的轮胎全方位检测数据: 　　压力范围: 100～450Kpa(商务车)； 50～1400Kpa (大型车辆) 　　温度范围：-40℃～125℃ 加速度范围: -12g 到 115g 　　供电电压：1.8V到 3.6V 　　2.传感器自动检测和测量补偿功能，符合美国NTHTSA提案的可靠性要求。 　　TPMS系统的传感器模块在极端恶劣环境下工作：高温（100℃以上）、低温（－40℃）、水汽（低温冷凝水结冰）、旋转加速度（可达2000g）、振动冲击等情况，且在不同温度和供电电压下，传感器模块的信号测量值会出现漂移。美国NTHTSA提案要求TPMS系统必须具有自动检测和信号补偿功能, 以确保TPMS系统能正常工作和测量的可靠性。 　　本产品的传感器模块中固化了压力、温度和加速度信号的测量、补偿和校准程序。在测量时，由固化的补偿校准程序自动对测量的数据进行计算，有效地保证了测量可靠性。并且在每次测量之后，传感器模块都会对传感器的健康状态进行检测，以保证测量结果的可信度。 　　3.低功耗的加速度和LF系统唤醒设计： 　　TPMS安装在轮胎中的传感器模块内置电池不能更换。为保证传感器使用锂电池维持5年不间断运行的苛刻要求，本产品采用唤醒瞬态工作模式：汽车没有开动时，系统在睡眠工作模式，其功耗仅0.6 uA /秒；当汽车开动时，传感器模块监测到加速度，自动开机监测轮胎压力和温度，大大地降低系统功耗。 　　另一方面，本产品可以通过LF触发信号，在任何需要的时候主动唤醒传感器模块。而在不需要的时候，特别是TPMS产品摆在货架上，还没有安装在汽车上使用之前,让传感器模块处于停机状态，从而最大限度地降低其电量消耗，延长锂电池的使用寿命。 　　4．高增益的传感器模块天线设计：本产品的传感器模块天线经过专门设计，在轮胎高速转动过程中通讯无盲区。 　　5．防冲突协议：本产品的传感器模块采用RFID防冲突协议，保障四个轮胎之间通信互不干扰，保障TPMS系统的高可靠性。 　　适用范围及市场前景：2000年，美国国会通过了TREAD法案，要求到2007年所有在美国销售的汽车都必须安装TPMS系统,并制定了分三步实施的计划。我国政府也正在考虑相关的法案,以保障汽车行驶安全。2003年11月24日颁布的中华人民共和国国家标准《机动车运行安全技术条件（征求意见稿）》中，对汽车安装轮胎压力检测装置做出了说明：“车长大于6米的长途客车和旅游客车、最大设计总质量大于1.2吨的载货汽车和载货牵引车应安装轮胎压力报警装置”。我国颁布强制性TPMS安装规定为时不远，市场潜力巨大。 　　项目投资条件及投资额：50万～200万元人民币，投资额视合作方式而定。 　　成果所处研究阶段：中试阶段 　　合作方式：面议 　　知识产权或已应用情况：国内首家与美国GE公司合作开发TPMS产品，整机系统设计具有自主知识产权。