联系人: 李春
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水循环系统背景分析:目前寒冷地区的很多汽车,原车配件的暖风热量不够,司机会加装额外的暖风机来提高汽车室内的温度,但是加装额外的暖风机之后,效果并不理想。首先是后加装的暖风温度会比原车配套的暖风温度相对较高,这样原车的暖风温度就会变得更低,后果就是挡风玻璃上霜严重,司机冻手,冻脚。另外后加装的暖风都是你循环出风方式,这种方式无论汽车内室温度高低,玻璃上都会严重的结霜,载客较多的面包车更为明显。
本人研发的新型暖风系统,彻底的解决了汽车冬季暖风不热的问题。这种新型暖风系统是建立在全新的水循环系统之上,主要的特点就是将现有暖风系统的供水方式加以改变,将旁通式改为直通式。这种方式的改变,可以将暖风水箱的规格任意加大,甚至可以超过发动机主散热器(也就是大水箱),暖风的热量随着暖风散热器的面积增加而增加,即使是最小面积的暖风散热器,出风口温度也会大大82摄氏度。水循环系统套水循环装置安装简单,与汽车上现有的零部件可以互换,不需对原车做较大改动。而新型的暖风装置可以与原车配套暖风机有效结合在一起,并且该套装置可以彻底的淘汰暖风水管与通用型暖风机,是为了汽车暖风机的发展方向。水循环系统适合国内所有汽车安装,特别适合微车与空间大的载客汽车使用,故障率比原车暖风系统低一倍,并可间接的延长发动机的使用寿命,市场空间广阔。
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