联系人: 常凯
所在地:山东 潍坊市
众所周知,现今的汽车减振器大都是把汽车的振动能量转化成液压油的热能再由减振器吸收散发到空气中,这部分能量都浪费掉了。鉴于传统减振器振动能不可回收的缺点,我们在传统减振器的基础上进行了改良,设计了“新型节能减振器”。该种设计结构原理在国内外属首次。该减振器与普通减振器在外形结构上大体相同,主要创新设计在于磁油混合减振相关的结构上。把环形磁铁,缠绕线圈的鼠笼等发电设备集中于缸筒中。根据道路情况的不同,自动调整并形成最优磁油阻尼,减少车身晃动和倾斜,达到高效吸震的目的,通过光耦传感器检测活塞杆的位置,二级减振由电磁继电器控制线圈的开闭,实现压缩比伸张反应快的效果。
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