[00037793]汽车柴油机冬季烧10号柴油不蜡堵供油系统

汽车柴油机冬季烧10号柴油不蜡堵供油系统 　　专利号：200920226143.9 201020220827.0 201120328912.3 　　汽车柴油机冬季烧10号柴油不蜡堵供油系统，是利用汽车柴油机工作时产生的余热热冷却液，预热被输油泵吸入柴油管和柴油滤子中的柴油。这种预热方式在预热的过程中不消耗一点汽车上的一点有效能量，节能。预热使用的热冷却液温度只有80°C，柴油不气化不超过柴油的燃点（260°C），不会造成意外的火灾，安全。 　　汽车柴油机冬季烧10号柴油不蜡堵供油系统是由冷却液预热柴油滤子装置、冷却液预热柴油管装置、油箱选油装置组等成。冷却液预热柴油滤子装置和冷却液预热柴油管装置由柴油管连接装置在柴油机供油系统里，柴油在其中流过。柴油机工作时产生的热冷却液﹝80°C﹞进入冷却液预热柴油滤子装置和冷却液预热柴油管装置里预热供油系统里的柴油，使进入供油系统里的柴油升温保持在较高的不结蜡温度，吸入供油系统里含一定量像小沙粒一样蜡质在较高的不结蜡温度作用下融化成为液体与柴油一起流动，避免汽车运行时蜡质积聚堵塞柴油机的供油系统。油箱选油装置装置在油箱内，它能在柴油机冷车启动时以及柴油机刚启动冷却液温度低还没有预热能力时，有选择的避开沉淀于油箱底部的蜡质，选择油箱内不含蜡质的柴油进入柴油机供油系统，保证柴油机冷车顺利启动和预热升温阶段运转正常。 　　汽车柴油机冬季烧10号柴油不蜡堵供油系统能利用柴油机的热冷却液预热吸入供油系统里的柴油，再加上油箱选油装置与之配合实现汽车柴油机冬季能烧10号柴油不蜡堵供油系。它利用柴油机做工多余热量热冷却液预热供油系统里的柴油，不消耗一点汽车上的有效能量。预热使用的热冷却液温度只有80°C，柴油不气化不超过柴油的燃点（260°C），不会造成意外的火灾，所以安全。柴油预热提高温度后还能提高燃烧热效率节约柴油降低油耗。它结构简单制造容易成本低，一般小型电气焊厂和小型五金加工厂都能加工生产，我国柴油汽车数量巨大，凭它解决的实际问题将来一定会有巨大的市场和良好的经济效益，如果汽车生产厂家把它形成制式装配的汽车上市场更大经济效益更好。 　　汽车柴油机冬季烧10号柴油不蜡堵供油系统已成功做成试验样品装置到汽车，试验效果非常理想，能很容易的把进入柴油管和柴油滤子中的柴油预热到60°C。