[00030791]多层汽车燃油管成套生产技术及装备
联系人： 蓝钦珍
所在地：福建 厦门市
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
技术简介
多层尼龙燃油管采用三层或五层结构，管材内外径精度及各层材料的厚度精度要求极高，通用的挤出成型装备无法满足生产要求。北京化工大学塑料机械及塑料工程研究所在多层尼龙燃油管成套生产技术及装备的研发过程中，将本所近十年来精密挤出成型和高速挤出成型领域的技术创新成果和核心技术，与国际聚合物成型技术方面的先进和成熟技术有机结合，攻克了多层燃油管精密、高速成型系列关键难题。
本项目所开发的多层复合燃油管性能优异、技术含量高、可以满足欧IV和欧V标准的排放要求，同时由于采用多层结构，充分发挥了各层材料的优势，使得管材的成本低于目前采用的单层尼龙燃油管，是一种极具发展前景的新一代燃油管。
技术指标
所提供的生产线用于生产多层复合汽车用燃油输送管材，管材材料采用法国Arkema公司，以及欧洲、日本等国家符合国际多层汽车燃油管标准的专用料。所生产的多层燃油管符合《中华人民共和国汽车行业标准 QCT 198-2008 汽车用多层非金属燃油管》的相关要求。
应用范围
汽车燃油胶管包括燃油输油管和给发动机供应燃料的燃油管，是非常重要的零部件。
市场分析
2008年日本汽车产量为1156.4万辆，中国为934.5万辆，美国为868.1万辆。汽车燃油管的市场随着汽车产量的增长同步增长，据有关部门提供的数据，汽车燃油管的产值2008年为250亿元左右，且以年均2%左右的速度增长。在过去10年中，国际上汽车燃油管经历了由金属管到单层尼龙管，再到多层尼龙管的不断升级和完善的历程。为了达到苛刻的排放法规要求，多层塑料燃油管发展前景广阔。
合作方式
技术转让。
多层尼龙燃油管采用三层或五层结构，管材内外径精度及各层材料的厚度精度要求极高，通用的挤出成型装备无法满足生产要求。北京化工大学塑料机械及塑料工程研究所在多层尼龙燃油管成套生产技术及装备的研发过程中，将本所近十年来精密挤出成型和高速挤出成型领域的技术创新成果和核心技术，与国际聚合物成型技术方面的先进和成熟技术有机结合，攻克了多层燃油管精密、高速成型系列关键难题。
本项目所开发的多层复合燃油管性能优异、技术含量高、可以满足欧IV和欧V标准的排放要求，同时由于采用多层结构，充分发挥了各层材料的优势，使得管材的成本低于目前采用的单层尼龙燃油管，是一种极具发展前景的新一代燃油管。
技术指标
所提供的生产线用于生产多层复合汽车用燃油输送管材，管材材料采用法国Arkema公司，以及欧洲、日本等国家符合国际多层汽车燃油管标准的专用料。所生产的多层燃油管符合《中华人民共和国汽车行业标准 QCT 198-2008 汽车用多层非金属燃油管》的相关要求。
应用范围
汽车燃油胶管包括燃油输油管和给发动机供应燃料的燃油管，是非常重要的零部件。
市场分析
2008年日本汽车产量为1156.4万辆，中国为934.5万辆，美国为868.1万辆。汽车燃油管的市场随着汽车产量的增长同步增长，据有关部门提供的数据，汽车燃油管的产值2008年为250亿元左右，且以年均2%左右的速度增长。在过去10年中，国际上汽车燃油管经历了由金属管到单层尼龙管，再到多层尼龙管的不断升级和完善的历程。为了达到苛刻的排放法规要求，多层塑料燃油管发展前景广阔。
合作方式
技术转让。
