联系人: 甘国英
所在地:四川 成都市
技术领域:本发明属于铁道线路设施的整体式轨道,可应用于一般线路、地铁、城市轻轨。
背景技术:现有铁道线路由钢轨、轨枕、道床等组成,铺设工序多,轨枕要一根一根放置,钢轨由大型炼钢厂生产。整体式轨道采用模块化设计,两个及以上的整体式轨道头尾相接使铁道线路延伸,该整体式轨道所用的钢轨呈倒凹字形,本文称之为帽轨,其可由铸造成形、板材折弯成形。
发明内容:本发明要解决的技术问题是:将铁道线路沿行车方向分解成小块在工厂大批量生产,对车轮的冲击振动有一定的吸收作用,能方便制造和更换钢轨。
上述技术问题通过整体式轨道解决,其由基座、帽轨、橡胶垫、螺栓组、衬管组成,基座主体横截面呈双驼峰⊥⊥形,驼峰供轮对走行用,其上被帽轨覆盖,帽轨与驼峰表面之间用橡胶垫隔离。
如上所述的整体式轨道,所述基座为金属或钢筋混凝土基座。
如上所述的整体式轨道,所述基座沿纵向对称。
如上所述的整体式轨道,所述基座底层设置有排水槽兼减重孔。
如上所述的整体式轨道,所述基座头部呈舌状,尾部呈燕尾状。
如上所述的整体式轨道,所述基座的驼峰之间距离大于机车车辆轮对间距。
如上所述的整体式轨道,所述基座的驼峰腰部埋设有数个衬管,衬管贯穿该驼峰腰部。
如上所述的整体式轨道,所述基座的驼峰上表面覆盖有若干个橡胶垫。
如上所述的整体式轨道,所述帽轨扣在基座的驼峰上。
如上所述的整体式轨道,所述帽轨被穿过衬管的螺栓组件固定在驼峰上。
如上所述的整体式轨道,所述橡胶垫位于帽轨和驼峰之间。
本发明兼容现有铁道线路,易于形成系列化、标准化,适用于机械化生产和自动化铺设,对于轻型列车专用线路可省掉道碴铺设工序。所述帽轨来源途径多样化,其更换简单快捷。
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