[00025432]（1）新式刹车踏板

[资料五]
　　新式刹车踏板
　　一种新式的刹车踏板（刚刚通过国家专利审查），此踏板可以减少驾驶汽车时把油门当作刹车的误操作，把油门当作刹车的误操作是很常见的误操作，其结果常常是发生恶性交通事故。
　　这种刹车踏板一般是在刹车踏板靠近油门踏板的这一边的正面的旁边，加上（即设置）一个带伸出的小立面或者立柱的部件，这里的小立面或者立柱高出刹车踏板的正面，只需要比普通的刹车踏板的正面高出一点点。简单的来讲就是：
　　可以用一个信用卡大小，如长90毫米，宽50毫米，厚4毫米的小钢板做个部件，把此小钢板从中间折一下，不要折断，做出一个小立面，使此部件由一个90*50毫米，厚4毫米的矩形小钢板，变成两个80*50毫米及10*50毫米，厚4毫米的矩形小钢板，两个矩形小钢板之间的夹角约100度。之后，把此部件用螺丝固定在刹车踏板靠近油门踏板这一边的背面，此部件的小立面靠近油门踏板的这一边，并且，向上放置，当驾驶者踩踏这种刹车踏板正中位置时，驾驶者的鞋外侧（靠近油门踏板这边）与此部件的小立面之间留有约12毫米的缝隙。此部件可能碰到驾驶者的鞋子的边角处全部作成圆弧面。
　　这里讲的这种部件的做法只起一个示意的作用，实际做时可以考虑具体情况，外观、尺寸、角度都可以有所不同，新式的刹车踏板还可以在普通的刹车踏板左右对称的各加上一个这种部件，这样的部件也可以与刹车踏板做成一体。
　　这种新式的刹车踏板至少在三个方面有效帮助减少驾驶汽车时把油门当作刹车的误操作：（1）由于加了有小立面的部件使这种刹车踏板与油门踏板的外观有着明显的不同；（2）这样的小立面能够有效阻止驾驶者踩在刹车踏板的平板或者有一定曲面的弯板上的脚贴着踏板连续滑动，这与踩着油门踏板的感觉有明显的不同；（3）加了有小立面部件的这种刹车踏板的控制区域明显增大，明显增大了踩踏刹车的可能性。由于所加的小立面高度比较低，一般只比刹车踏板的正面高出10毫米左右，且与刹车踏板的正面呈100度左右的夹角，驾驶者踩踏这种刹车踏板正中位置时，驾驶者的鞋外侧（靠近油门踏板这边）与此部件的小立面之间有12毫米左右的缝隙，所以基本不会影响驾驶者在刹车与油门之间的操作转换。
　　以本人目前获得的信息国内还没有同样的产品，虽然这种新式的刹车踏板还没有付诸实践，但是，绝对值得试一试，本人愿意授权任何单位或个人找几辆样车，按本专利的保护内容做做试验。对任何企业而言只有不断搞创新才有出路。
　　目前，这种新式的刹车踏板正处在寻找推广专利的合作伙伴或生产厂家阶段。对此有兴趣者可以与本人联系。
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