[00022982]汽车制动与ABS 整车智能检测关键技术及装备开发

　　成果简介

　　首次建立了基于等速行驶的我国营运车辆运行工况模式，提出了各类营运车辆行驶速度权重系数及综合燃料消耗量计算方法；确定了最大总质量 3500kg 以上的营运客、货车辆两个阶段的燃料消耗量限值及其试验方法，制定了强制性交通行业标准《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（JT711）和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719），为营运车辆燃料消耗量车型准入提供了技术依据；提出了营运车辆燃料消耗量准入全过程管理机制，为交通运输部2009年第 11号部令《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》提供了技术支撑；开发了"道路运输车辆燃油消耗量检测及监督管理信息服务网"，为道路运输行业顺利实施交通运输部11 号令提供了有效的公众服务和行业管理平台。

　　研究成果达到了国际先进水平。对于推动道路运输车辆燃料消耗量准入制度的建立和完善起了决定性作用，对促进实现交通运输"十二五"节能减排目标、缓解石油资源短缺、降低营运车辆的碳排放量等具有重大的现实意义。

　　成果特点

　　（1）采用等速油耗加权平均值作为营运车辆燃料消耗量限值指标的计算方法。

　　（2）采用营运车辆在不同速度下运行的时间占比作为燃料消耗量限值计算的权重系数。

　　（3）首次制定 3.5 吨以上营运客车与货车燃料消耗量限值及测量方法的强制性交通行业标准。

　　应用前景

　　研究成果均属于可以直接应用的成熟成果，并得到了广泛应用。强制性交通行业标准 JT711-2008《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》和 JT 719-2008《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》自 2008 年 9 月1 日开始实施2012 年5 月，交通运输部累计发布了19 批共17822 个达标车型、40616 个车型配置；其中客车车型 2420 个、货车车型 14614 个、牵引车车型 788 个；交通运输部11 号令《道

　　路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》自 2009年 11 月1 日起施行，道路运输车辆燃料消耗量准入制度已经建立，并逐步完善；"道路运输车辆燃油消耗量检测及监督管理信息服务网"自2009 年4 月投入使用,面向社会提供查询服务；"道路运输车辆燃油消耗量检测报告网上报送系统"和"道路运输油耗达标车型企业申报系统"也已投入使用；网上申报、技术审查效率高，赢得各级用户赞誉。

　　项目的研究成果对于推动道路运输车辆燃料消耗量准入制度的建立和完善起了决定性作用。道路运输车辆燃料消耗量准入制度的实施必将从源头有效控制营运车辆的能源消耗，对促进实现交通运输"十二五"节能减排目标，缓解石油资源短缺降低营运车辆的碳排放量等具有重大的现实意义。