[00015907]《误踩油门当刹车也是踩刹车的配件》的实用型专利
联系人： 林国刚
所在地：贵州 贵阳市
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
研发目的：第二方案防开车安全。
技术基本原理：《误踩油门当刹车也是踩刹车的配件》的实用型专利，专利号：ZL2014201484549，并已经授权的专利产品。
技术参数： ①、油门踏板在0-1公斤的脚力范围内正常加减车速，也是以前正常加减车速踩油门踏板所用力范围；
②、在1-15公斤脚力范围都是油门加到最大值范围；
③、超出15公斤以上后，油门踏板自动转换成正常踩刹车快慢范围和停止加油；
④重新勾起来（复位）重复上述 ①-③步骤；
⑤、1公斤和15公斤的脚力是油门踏板最小值与最大值的区别界线，两力之差30倍，驾驶员正常操作完全能感知其值；安装时，可根据不同人调动15公斤力的大小固定；
⑥安装：A、直接换刹车杆和油门杆，或B、直接加工一下刹车杆和油门杆；
⑦结构：第一、一个备份刹车杆固定在原始刹车杆上，第二、截断原始油门杆前臂后用弹簧和转轴连接，保持原势态如产品；
⑧、若要求15公斤脚力以上，让油门杆永不转换成刹车作用，增加一个锁定勾（铁钉）固定，即与以前刹车杆和油门杆一样。
⑤重新勾起来就是重复上述 ⑥步骤； ⑥若安装电流控制器就转换电子功能； ⑦、若安装锁定勾，就是15公斤力，油门踏板永不转换刹车踏板，放开自动转换。8、急加速右脚力不超过15公斤都可以。价格，与原车的配件几乎一样。
要求：弹簧和转轴的两者轴心的空间夹角在50-90、两者轴心空间距离在0.1-1.5厘米之间。
预期效益：新老驾驶员、高低档车都能。
