技术简介: 混合动力可变排量燃气转子发动机(一)发动机的现状:据调查显示,现在我国的汽车发动机技术与世界先进技术还有不小的差距,高性能发动机关键技术掌握在西方发达国家手中,我国每年进口的高性能…… 查看详细 >
技术简介: 数控自动25速变速器(一)自动变速的现状听听业内人士分析汽车自动变速器的国产化空白,为中国汽车工业的品牌建设当头泼了一盆冷水。没人相信大众汽车的变速器价格这么贵。当听说一辆一汽大众汽…… 查看详细 >
技术简介: 历经三年多的反复组合应用,研究出的成果。主要由弹簧,导向杆,夹层轨道盘,摆盘等主要结构部件巧妙结合组成的一块发动机。输出动力根据弹力大小。产品大小可自由制造。应用于各个领域。此产品…… 查看详细 >
技术简介: 本发明属于发动机控制技术领域,涉及一种活塞式发动机气缸活塞运动控制方法及实现该方法的设备,活塞运动按以下步骤进行控制:步骤A,活塞在曲轴带动自下止点X1向上运动至位置X2,排气门打开,进气门…… 查看详细 >
技术简介: 电液比例插装阀是电液比例技术、插装阀技术、传感技术、测试技术、微电子技术、精密加工技术等高度融合的高科技产品,能方便地和微机控制系统相结合,连续、成比例地调节受控腔的压力、速度、流…… 查看详细 >
技术简介: 新型多功能风能蒸汽能混合动力发动机,包括风能蒸汽能混合增压机、风能蒸汽能混合增压器、燃油机、多功能发动机、风能转换器、风能蒸汽能混合缸、蒸汽水箱、太阳能热水器、电锅炉和蒸汽汇总器。…… 查看详细 >
技术简介: 本发明具有结构简单、制造成本低,有良好的降噪效果,降低内燃机的体温、油耗,增大内燃机的输出功率。技术专利摘要:本发明公开了一种内燃机消声器,包括两端分别设有进气管和出气管的管体,管…… 查看详细 >
技术简介: 密度差发动机是一种革命性的新型发动机。它是有储气罐与其连通的俩冲程单元组成,各俩冲程单元并联,形成动力输出阵列,俩冲程单元包含头缓冲室、浮力室、底座内的进气道、往复式浮力装置,在缓…… 查看详细 >
技术简介: 1、结构及功能:结构简单,功率大,一个轮子起两个作用,即鼓风和工作同时进行,没有摩擦又自动冷却的一种发动机。2、优越性(与燃气轮机对比):是燃气轮机的新型结构,燃气轮机为轴向结构(纵…… 查看详细 >
技术简介: 燃时反冲程(往复行程活塞式)发动机。《热机三定律》:最大热效率定律>:发动机对外做功时,节气门开度(指发动机单位循环供燃量)不变,受负载压制,发动机转速下降,燃料燃烧转化的机械能占燃…… 查看详细 >
技术简介: 本实用新型公开了一种气体动力机,包括机壳、发电机、气体增压装置、输气管和做功装置;其中:气体增压装置包括主动气缸、活塞、连杆和曲轴,曲轴通过输入齿轮与发电机相连,主动气缸有2个,由…… 查看详细 >
技术简介: 蓄压强制式内燃机具有:效率提高,在过去的发动机机械效率是25%,现在本技术提高到50%,相对于现在的发动机本技术节能10%,科学环保排污少,功率比现有的发动机提高2倍。比如相同大小发动机功率…… 查看详细 >
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